BCD (BOIS CARBONE DESIGN) è un marchio francese che progetta, produce e distribuisce accessori estetici per veicoli a motore a due ruote.
Quasi 30 anni !
Creazione della società
Nel 1994 l'azienda è stata creata da Christophe PLASSARD. La sua attività era focalizzata sulla produzione e restauro di cruscotti per auto in legno e carbonio. Da qui il nome BOIS CARBONE DESIGN. Come una start up, è nella cantina della bottega del padre che inizia l'attività. Rapidamente sua moglie Céline e poi suo fratello Charles PLASSARD si unirono all'avventura. È in questo momento che le abilità della lavorazione del legno mescolate con tecniche composite innovative vengono sviluppate per essere pienamente padroneggiate da Christophe e Charles.
Un incontro
Un incontro con un caporedattore - Edizioni Stevens - venuto a fare un soggetto per una rivista di auto preparerà le basi per un progetto di carenatura per uno scooter 50cc. L'idea si è rapidamente affermata con l'opportunità di comunicare in formato cartaceo sugli accessori per la preparazione estetica con il fascino del loro design e la loro novità. Alcuni modelli di parti sono realizzati in fibra di vetro sulle YAMAHA BW (compresa la mitica doppia ottica) e venduti attraverso una pagina pubblicitaria sulla loro rivista specializzata. Gli ordini arrivano rapidamente, costringendo i primi dipendenti ad essere assunti per la produzione.
Nuova tecnica di produzione
Il cambiamento nella tecnica di produzione avviato dalla scoperta delle tecniche termoplastiche durante una visita da uno specialista, consente di trovare una soluzione per produrre rapidamente e soddisfare così la domanda esplosiva. È in questo momento che l'azienda cesserà definitivamente la sua attività di cruscotto per dedicarsi interamente allo sviluppo di un catalogo di accessori per le due ruote 50cc. Organizziamo il riciclo dei nostri rifiuti (la plastica viene frantumata e poi riutilizzata).
Nuova fabbrica (Malakoff, regione di Parigi)
Salone delle due ruote a Parigi, collaborazioni con tutta la stampa, il successo è sempre lì e fu nel 1999 che l'azienda si trasferì nel suo nuovo stabilimento a Malakoff nella regione parigina. Lo sviluppo della struttura commerciale si rafforza al ritmo di nuovi progetti, sempre con vendite per corrispondenza, a cui si aggiunge la distribuzione ai rivenditori, poi ai grossisti.
La legittimità del marchio finisce per sedurre i produttori di due ruote. MBK sotto il seno di YAMAHA ci si avvicina 4 mesi prima del mondo delle due ruote. Ci offrono di affidarci un nuovo scooter (lo STUNT) e di dare libero sfogo alla nostra creatività realizzando un prototipo che sarà presentato in testa allo stand. A tempo di record, forniamo loro un prototipo mobile che sarà visto e notato da migliaia di appassionati. Sotto la spinta di tale successo, siamo stati contattati da PIAGGIO, PEUGEOT cicli con cui abbiamo prodotto serie limitate.
Best-seller Booster BW'S
Nel 2004 MBK ha deciso di chiamarci per presentare il nuovo BOOSTER al Mondial du 2 Roues. BCD accetta la sfida e sviluppa in tempi record una nuova faccia e un guscio posteriore. La presentazione di una versione definitiva sul loro stand perpetuerà la leggenda del bestseller di boster-bw per gli anni a venire. A pochi giorni dall'euforia, la richiesta si fa pressante da parte del pubblico che chiede un BCD in serie limitata sul BOOSTER. A fine novembre, dopo aver firmato un contratto commerciale con lo stabilimento di Saint Quentin, abbiamo trovato a Taiwan un produttore in grado di produrre stampi giganteschi in tempi record e di fornirci una serie di 500 kit. È stata un'impresa poter annunciare a marzo a MBK che il container è stato caricato con la prima consegna in Francia. La collaborazione è stata molto vantaggiosa per tutti e ha permesso di stabilire la notorietà del marchio presso i produttori e il grande pubblico.
Declino del 50cc
Dal 2007 al 2013 nonostante lo sforzo di macchine e investimenti umani, si conferma il declino del 50cc e decidiamo di ridurre il nostro personale per poter preservare l'attività.
Successo della Yamaha TMAX
Nel 2014 abbiamo cambiato rotta verso il MAXISCOOTER e più in particolare lo YAMAHA TMAX per il quale abbiamo prima realizzato delle cover luminose e poi uno schermo XT. È un successo totale in una nicchia in cui potremmo riscrivere gli stessi codici che hanno decretato il successo del marchio: design, qualità, esclusività. Il marketing ora è fatto solo con rivenditori e B2C.
Nuovi locali industriali
Nel 2017 ci siamo separati dal nostro stabilimento di Malakoff per trasferirci in un vero locale industriale di 1000 m² e 10 metri di soffitto ad Antony (92).
Rafforziamo la nostra rete
2018 e 2019: vengono create molte parti per tutte le generazioni di TMAX, rafforziamo la nostra rete di clienti con nuovi contatti in Europa, Asia e Medio Oriente.
Il nostro anno migliore, grazie a te !
Il 2020 è l'anno del COVID. Poiché disponiamo del know-how e delle macchine per la lavorazione del plexiglas, sviluppiamo schermi da banco trasparenti e le macchine funzionano dalle 6:00 alle 20:00 senza interruzioni. Più di 4000 schermi prodotti durante questo periodo. Acquistiamo una macchina laser di grande formato, un enorme centro di lavoro per poter produrre. Allo stesso tempo, a seguito del confinamento, i proprietari di TMAX trovano il tempo per equipaggiare il proprio scooter e gli ordini volano via. È la congiuntura di queste due esigenze che ci ha permesso di vivere il nostro anno migliore dalla creazione dell'azienda.
Obiettivo zero subappalto
Obiettivo 2021 zero subappalti : di fronte alle difficoltà di fornitura e soprattutto alle problematiche di qualità che incontriamo esternalizzando la parte di piegatura dei nostri particolari in alluminio, stiamo investendo in una pressa piegatrice di ultima generazione. Questo ci consente non più di esternalizzare solo la parte anodizzante (colore e protezione dell'alluminio), ma anche di ridurre la nostra impronta di carbonio in termini di trasporto.
Realizzazione di uno studio fotografico (ciclo)
2022: in occasione del lancio del nostro nuovo sito B2B abbinato al rilascio del nuovo TMAX, stiamo realizzando uno studio fotografico (cyclo) per facilitare le riprese. Continuiamo a sviluppare molte nuove parti e ad estendere le nostre applicazioni alle motociclette.