Nuestra historia

BCD (BOIS CARBONE DESIGN) es una marca francesa que diseña, fabrica y distribuye accesorios estéticos para vehículos motorizados de dos ruedas.

¡Casi 30 años!

Creación de sociedad

En 1994 la empresa fue creada por Christophe PLASSARD. Su actividad se centró en la producción y restauración de salpicaderos de automóviles en madera y carbono. De ahí el nombre BOIS CARBONE DESIGN. Como una start-up, es en el sótano del taller de su padre donde comienza la actividad. Rápidamente su esposa Céline y luego su hermano Charles PLASSARD se unieron a la aventura. Es en este momento cuando se desarrollan las habilidades de la carpintería combinadas con técnicas innovadoras de compuestos para que Christophe y Charles las dominen por completo.

Una reunión

Una reunión con un editor de prensa, ediciones Stevens, que vino a hacer un tema para una revista de automóviles, sentará las bases para un proyecto de carenado para un scooter de 50 cc. Rápidamente la idea se abrió paso con la oportunidad de comunicar en formato papel sobre complementos de preparación estética con el atractivo de su diseño y su novedad. Algunos modelos de piezas están fabricados en fibra de vidrio en las YAMAHA BW's (incluidas las míticas dobles ópticas) y se venden a través de una página publicitaria en su revista especializada. Los pedidos llegan rápidamente, lo que obliga a contratar a los primeros empleados para la producción.

Nueva técnica de producción

El cambio en la técnica de producción iniciado por el descubrimiento de técnicas termoplásticas durante una visita a un especialista, permite encontrar una solución para producir rápidamente y así satisfacer la demanda explosiva. Es en este momento cuando la empresa cesa definitivamente en su actividad de salpicaderos para dedicarse por completo al desarrollo de un catálogo de accesorios para vehículos de dos ruedas de 50cc. Ponemos en marcha el reciclaje de nuestros residuos (el plástico se tritura y luego se reutiliza).

Nueva fábrica (Malakoff, región de París)

Espectáculo de dos ruedas en París, alianzas con toda la prensa, el éxito siempre está ahí y fue en 1999 que la empresa se mudó a su nueva fábrica en Malakoff, en la región de París. El desarrollo de la estructura comercial se refuerza al ritmo de los nuevos proyectos con todos los proyectos la venta por correspondencia a laquelle s'ajoute la distribución aux concesionarios, puis aux grossistes.

La legitimidad de la marca acaba seduciendo a los fabricantes de dos ruedas. MBK bajo el seno de YAMAHA se nos acerca 4 meses antes del mundo de las dos ruedas. Nos ofrecen confiarnos un nuevo scooter (el STUNT) y dejar volar nuestra creatividad realizando un prototipo que será presentado en la cabecera del stand. En un tiempo récord, les proporcionamos un prototipo rodante que será visto y notado por miles de entusiastas. Bajo el ímpetu de tal éxito, fuimos contactados por PIAGGIO, ciclos PEUGEOT con quienes producimos series limitadas.

Bestseller Booster BW'S

En 2004 , MBK decidió contar con nosotros para presentar el nuevo BOOSTER en el Mondial du 2 Roues. BCD acepta el desafío y desarrolla en un tiempo récord una nueva cara y una carcasa trasera. La presentación de una versión definitiva en su stand perpetuará la leyenda del éxito de ventas de boster-bw en los años venideros. A los pocos días de la euforia, la demanda se vuelve apremiante por parte del público que pide una serie limitada de BCD sobre el BOOSTER. A finales de noviembre, tras firmar un contrato comercial con la fábrica de Saint Quentin, encontramos un fabricante en Taiwán capaz de producir moldes gigantes en un tiempo récord y suministrarnos una serie de 500 kits. Fue una hazaña poder anunciar en marzo a MBK que el contenedor estaba cargado con la primera entrega a Francia. La colaboración fue muy beneficiosa para todos y permitió establecer la notoriedad de la marca entre los fabricantes y el público en general.

Decadencia de los 50cc

De 2007 a 2013 a pesar del esfuerzo de inversiones en máquinas y humanos, se confirma el declive de las 50cc y decidimos reducir nuestra plantilla para poder preservar la actividad.

Éxito de la Yamaha TMAX

En 2014 , cambiamos de rumbo hacia el MAXISCOOTER y, más concretamente, el YAMAHA TMAX, para el que primero fabricamos cubiertas ligeras y luego una pantalla XT. Es un éxito total en un nicho donde podríamos reescribir los mismos códigos que hicieron que la marca fuera tan exitosa: diseño, calidad, exclusividad. El marketing ahora solo se realiza con revendedores y B2C.

Nueva nave industrial

En 2017 nos separamos de nuestra fábrica de Malakoff para trasladarnos a una nave industrial real de 1000 m² y 10 metros de techo en Antony (92).

Fortaleciendo nuestra red

2018 y 2019: se crean muchas piezas para todas las generaciones de TMAX, reforzamos nuestra red de clientes con nuevos contactos en Europa, Asia y Oriente Medio.

¡Nuestro mejor año, gracias a ti!

2020 es el año COVID. Como tenemos el know-how y las máquinas para trabajar el plexiglás, desarrollamos pantallas de mostrador transparentes y las máquinas funcionan desde las 6 am hasta las 8 pm sin parar. Más de 4000 pantallas fabricadas durante este periodo. Compramos una máquina láser de gran formato, un centro de mecanizado enorme para poder producir. Al mismo tiempo, tras el confinamiento, los propietarios de TMAX encuentran tiempo para equipar su scooter y los pedidos se van volando. Es la conjunción de estas dos demandas lo que nos ha permitido tener nuestro mejor año desde la creación de la empresa.

Subcontratación objetivo cero

Subcontratación objetivo cero 2021: ante las dificultades de suministro y especialmente ante los problemas de calidad que nos encontramos cuando subcontratamos la parte de plegado de nuestras piezas de aluminio, estamos invirtiendo en una plegadora de última generación. Esto nos permite ya no subcontratar solo la parte de anodizado (color y protección del aluminio), sino también reducir nuestra huella de carbono en términos de transporte.

Realización de un estudio fotográfico (ciclo)

2022: con motivo del lanzamiento de nuestro nuevo sitio B2B combinado con el lanzamiento de la nueva TMAX, estamos creando un estudio fotográfico (ciclo) para facilitar la filmación. Seguimos desarrollando muchas piezas nuevas y extendiendo nuestras aplicaciones a las motocicletas.

  • Entrega gratis por 150 € de compra(Solo en la Francia metropolitana)
  • Hecho en FranciaEn nuestros talleres
  • 30 años de experienciacon un conocimiento de reconocimiento
  • Un equipo de entusiastasEn tu escucha

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